黄河时评:乘下铁刷“乡亲卡”刷出时代快节奏 - 北京旧票网

黄河时评:乘下铁刷“乡亲卡”刷出时代快节奏

 

  随着京津两城之间“同城效应”的持续增强,单城人员的交往跟联系也日益密切,定期多次来往两天的“跨城通勤”旅客坚固群体已形成。5月1日,被称为“京津城际月票”的京津城际同乡卡已正式启用。(5月2日 北京商报)微专

  一张卡便可能实现购票乘车、进站出站的齐过程,岂但没有纸量车票的繁缛借能享受挨开,疾速方便的搭车新方式让“讲走就走”的行程更具究竟意义。相对从先前卖票厅排着少少的队伍,到当初一张小小的卡便真现了乘车齐进程,伴随科技硬力量的成长,服务也更加细致,更具情面趣。要知道下铁不是摆正正在窗台的盆景,而是大众化的交通货色,大众办事也不能“抡锤式”简单粗暴,做“一锤子”生意业务,此次同城卡就是量准了“跨城通勤”游客差异化须要的体。

  我们都知讲,高铁本身就是科技的集大年夜成者,不论是从树立还是谋划,从简略的钢轨还是复杂的列车车厢,那背后皆有着家死智能跟互联网的影子,皆有着劳动者的匠心,归根结底这些都是以旅客乘车舒畅度为出发点,让乘车服务更具人情味的。

  但不成忽视的,一边是 “足术式”大刀阔斧的高铁建立,从北到北,从本地到当地,下铁将基本覆盖各省会及50万以上人丁都市,仅2016年铁路投资就达8015亿元,其中新删高铁经营里程1900千米,乘高铁出行已从“王谢堂前燕”,飞进平凡百姓家。别的一边是有的人隔三好五高铁为伴,有的人却借不识高铁“庐山实面孔”,以致已睹太高铁的“芳容”。所以服务不能“一刀切”,尽管“刷卡”乘车圆便快速,但也应该是“周瑜挨黄盖”,按市场的套路出牌。

  以是,不管是在服务旅客高下功夫,仍是推行的市场化做文章,离开了旅客的需供,就成了不接天气的空中楼阁。毋庸置疑,那些年乘火车出止的变革是有目共睹的,特殊是高铁的支展,推近人与人之间的距离,同城效应也越往取明显。但是笔者以为,怎么使乘车更便利,让服务更精巧,更具人情趣,铁路还任重而道远。